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12月23日，Platts數(shù)據(jù)顯示，由于低硫燃料油的供應(yīng)有限，新加坡交付的0.5%S船用燃料相對(duì)于基準(zhǔn)新加坡船用燃料0.5%S的燃油溢價(jià)至多月高位，達(dá)到 30.28 美元/噸?！ ∈袌?chǎng)上一次出現(xiàn)類似溢價(jià)，還需要追溯2020年4月30日，當(dāng)時(shí)溢價(jià)達(dá)到36.08 美元/噸?！ ?/p>
市場(chǎng)消息人士稱，由于上游貨物供應(yīng)商為自己的駁船保留了庫(kù)存，從而推遲了下游碼頭交貨買家的駁船加油時(shí)間表?！ ?/p>
“燃油供應(yīng)商正在經(jīng)歷裝載擁堵，因?yàn)榇a頭交貨賣家自然會(huì)優(yōu)先為自己的駁船加油。駁船供應(yīng)緊張，排隊(duì)等候裝載的時(shí)間更長(zhǎng)。”一家新加坡的燃油供應(yīng)商表示?！ ?/p>
“由于這里的庫(kù)存較低，駁船加油時(shí)間表的不確定性越來(lái)越大。雖然買家可以以高溢價(jià)購(gòu)買碼頭交貨貨物，但及時(shí)獲得泊位是另一個(gè)問(wèn)題。”另一家燃料供應(yīng)商表示?！ ≠Q(mào)易商稱，預(yù)計(jì)低硫燃料油供應(yīng)緊張的情況將持續(xù)到1月，尤其是在上半月，因?yàn)閬?lái)自西方的新套利船貨預(yù)計(jì)將在1月下旬抵達(dá)?！ ?/p>
“碼頭交貨成本上漲導(dǎo)致大多數(shù)買家在 12 月保持觀望。然而，由于貨運(yùn)量增加，燃料需求強(qiáng)勁的預(yù)期下個(gè)月對(duì)碼頭交貨的低硫燃料油需求可能會(huì)堅(jiān)挺反彈?！币晃恍录悠陆灰讍T表示。
