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韓國造船海洋再獲一艘大型LNG船訂單，至此，韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達87艘，合同總金額100.8億美元，達到全年接單目標174.4億美元的57.8%。
現(xiàn)代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋4月26日發(fā)布公告稱，該公司與歐洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同，合同金額為2782億韓元（約合2.226億美元）。
這艘LNG船將由位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工建造，在2025年下半年交付。韓國業(yè)界推測這艘LNG船為17.4萬立方米級。
這是韓國造船海洋在一周之內(nèi)承接的第二艘LNG船訂單，也是該公司今年以來承接的第13艘LNG船訂單。該公司4月21日發(fā)布公告稱，與歐洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同，合同金額為2783億韓元（約合2.256億美元）。
據(jù)了解，截至目前，韓國造船海洋今年以來承接的LNG船訂單已達13艘，在韓國三大造船企業(yè)中名列首位。此前，大宇造船于4月15日宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG船的建造合同，使該公司今年以來承接的LNG船訂單總量達到12艘。而三星重工今年以來承接的LNG船訂單數(shù)量為5艘。
2021年，韓國造船海洋抓住機遇，共承接了226艘（包括3艘海工裝備）、228億美元的訂單，達成了全年接單目標149億美元的約153%。其中有110艘是搭載LNG、LPG及甲醇燃料動力發(fā)動機的環(huán)保船舶，占比超48%。
基于隨著海運市場的逐漸平穩(wěn)以及船東投資熱度的下降，今年新船訂單量將比2021年有所減少的判斷，韓國造船海洋將今年的經(jīng)營接單目標定為174.4億美元，既高于去年年初制定的149億美元接單目標，又低于去年實際的接單金額228億美元，顯示出對未來船市謹慎樂觀的態(tài)度。
不過，進入今年以來，韓國造船海洋的接單勢頭不減，并接連取得壓倒性成果。今年1月份，其承接的新船訂單金額就達31.44億美元，完成了全年接單目標金額的18%；今年前兩個月，其承接的新船訂單金額達到49億美元，完成了全年接單目標金額的28%。今年第一季度，共承接了68艘新船訂單，合同總金額約70億美元，完成了全年接單目標金額的40%，其中包括54艘集裝箱船、2艘成品油/化學品船、9艘大型LNG船、1艘LPG船、2艘滾裝船。進入4月份以來，韓國造船海洋又接連斬獲了19艘、超過30億美元的新船訂單。
韓國造船海洋相關人士強調(diào)：“隨著全球環(huán)保新規(guī)的不斷強化，全球船東對環(huán)保、高效船舶的需求正不斷增長。公司目前已經(jīng)確保了穩(wěn)定的手持訂單，今后將以LNG船、LNG動力船、LNG加注船等多種LNG相關船舶的豐富建造經(jīng)驗為基礎，以環(huán)保高附加值船舶為主，致力于更多考慮收益性的選擇性接單，盡全力確保差異化的技術競爭力?！?/p>
