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據(jù)悉，西班牙政府與運(yùn)輸協(xié)會(huì)號(hào)召卡車司機(jī)于11月14日開始舉行無(wú)限期罷工，這是該群體今年第二次舉行罷工。這可能會(huì)威脅到黑色星期五和圣誕節(jié)前的食品和商品供應(yīng)。
一小型運(yùn)輸公司和自營(yíng)卡車司機(jī)批評(píng)稱，西班牙政府沒(méi)有遵守在今年春季達(dá)成并于8月批準(zhǔn)的協(xié)議。協(xié)議商定的措施中包括一項(xiàng)防止他們虧本工作的新法律，以及為該行業(yè)提供4.5億歐元的新的直接援助計(jì)劃。
卡車司機(jī)聲稱，工資沒(méi)有上漲，他們?nèi)栽谔澅竟ぷ鳎瑫r(shí)表示，由于黑色星期五和圣誕節(jié)臨近，未來(lái)幾周他們將更加捉襟見(jiàn)肘。
該協(xié)會(huì)主席Manuel Hernández在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“如果制定了法律但沒(méi)有監(jiān)督，沒(méi)有打算實(shí)施它并給問(wèn)題一個(gè)解決方案，那就毫無(wú)價(jià)值。”他還表示，由于這種不作為，每個(gè)月都有250家西班牙運(yùn)輸公司被迫關(guān)閉。
對(duì)此，西班牙交通部長(zhǎng)Raquel Sánchez表示，運(yùn)輸公司的工作條件“已經(jīng)大幅改善”，目前的情況與幾個(gè)月前大不相同?！艾F(xiàn)在舉行新的罷工毫無(wú)意義?！?/p>
農(nóng)業(yè)、物流和酒店集團(tuán)也抨擊了計(jì)劃中的罷工，稱這是“不負(fù)責(zé)任的”，其在“數(shù)千家公司收益岌岌可危 ”之際威脅了供應(yīng)鏈。
從黑色星期五到圣誕節(jié)期間，西班牙預(yù)計(jì)會(huì)有超過(guò)1億件的貨物交付，這是一年中最繁忙的時(shí)候。
專家們還不清楚這次罷工的具體損失，但3月的一次罷工損失達(dá)到6億歐元，基礎(chǔ)產(chǎn)品和原材料的供應(yīng)受到嚴(yán)重影響。這些產(chǎn)品包括來(lái)自安達(dá)盧西亞和穆爾西亞的食品，如葵花籽油、牛奶和其他新鮮產(chǎn)品，罷工對(duì)這兩個(gè)地區(qū)造成的損失最大。
由于道路封鎖，罷工也對(duì)交通造成了影響，它導(dǎo)致燃料和建筑材料的短缺，汽車工廠因缺乏零配件而暫時(shí)關(guān)閉，甚至威脅到西班牙北部的自來(lái)水供應(yīng)。
經(jīng)銷商、餐館老板和其他企業(yè)主不希望這種情況再次發(fā)生。他們要求“產(chǎn)品和原材料供應(yīng)的安全和保障”。對(duì)于玩具店以及飲料和烈酒制造商來(lái)說(shuō)，圣誕節(jié)前的這段時(shí)間是一年中最關(guān)鍵的時(shí)期。
西班牙大約有36.5萬(wàn)名卡車司機(jī)。該國(guó)大約一半的運(yùn)輸公司是由個(gè)體經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)的，另有30%是擁有不到5輛卡車的小型企業(yè)。
在最壞的情況下，卡車司機(jī)的長(zhǎng)期罷工將持續(xù)到12月，這可能意味著任何正在進(jìn)行圣誕購(gòu)物的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)某些商品缺貨，他們不得不花更多的錢或等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能買到。
俄烏沖突已經(jīng)減少了歐洲的一些交通聯(lián)系，因此無(wú)限期的罷工可能會(huì)導(dǎo)致局勢(shì)惡化。西班牙當(dāng)局現(xiàn)在將設(shè)法避免一些超市再次發(fā)生貨架半空的情況。
