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據(jù)悉，隨著主要進(jìn)出口貨物大幅下降，吉大港港口今年將退出300萬TEU港口吞吐量俱樂部。
今年，由于面臨嚴(yán)重的外匯短缺，政府限制了進(jìn)口，孟加拉國的主要海港面臨生產(chǎn)率顯著下降。
即使集裝箱運(yùn)輸成本大幅下降，也無法挽救進(jìn)口，因?yàn)檎鳒p了被認(rèn)為不必要的進(jìn)口。港口負(fù)責(zé)人們表示，該港口的生產(chǎn)力取決于該國進(jìn)出口貿(mào)易的速度，自2月底俄烏沖突發(fā)生以來，該國的進(jìn)出口貿(mào)易受到嚴(yán)重干擾。
2021年，吉大港集裝箱吞吐量為321.4萬TEU，與2020年的280萬TEU相比，增長了13.19%。而今年，該港口目前處理了260.3萬標(biāo)箱。
托運(yùn)人表示，該港口總?cè)萘磕壳盀?3,518標(biāo)箱，而在過去幾個(gè)月里，港口堆場只有約30,000標(biāo)箱。這表明該港口的出口、進(jìn)口和空集裝箱處理量大幅下降。
托運(yùn)人注意到，此前在吉大港港口外錨地，船舶排起長隊(duì)是很常見的，其碼頭總是滿員。然而，如今港口的外錨地幾乎看不到任何等待靠泊的集裝箱船，隨著進(jìn)口下降，碼頭經(jīng)?？罩?。
由于港口集裝箱吞吐量大幅下降，內(nèi)陸集裝箱倉庫的裝卸量也有所減少。孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示，在過去幾個(gè)月里，倉庫的進(jìn)出口集裝箱處理量下降了25%至30%。
Nurul Qayyum Khan指出:“我們預(yù)計(jì)1月份出口和進(jìn)口都將增加。”
孟加拉國國會議員、出口商協(xié)會主席Abdus Salam Murshedy表示，全球經(jīng)濟(jì)衰退和烏克蘭戰(zhàn)爭對孟加拉國的進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。吉大港的表現(xiàn)反映了該國對外貿(mào)易的大幅下降。他強(qiáng)調(diào)說：“如果戰(zhàn)爭結(jié)束，新的一年可能會發(fā)生變化。”
