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2月18日，國際評級機(jī)構(gòu)惠譽評級表示，由于全球外部需求和制造業(yè)疲軟，2024年中國港口吞吐量增長可能放緩，并存在下降的風(fēng)險。
2023年第四季度，中國八個主要海港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長4%和6%?；葑u認(rèn)為，增長的推動因素包括新航線、集裝箱運力增加、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)、中國的“一帶一路”倡議、多式聯(lián)運的發(fā)展以及中歐鐵路運輸集裝箱的增加。
據(jù)悉，中國出口降幅從23年第三季度的11%放緩至23年第四季度的 3%。對東盟和歐盟的出口繼第三季度下降17.0%和17.5%之后，第四季度分別下降9.3%和9.7%。對美國的出口降幅也從23年第三季度的14.3%放緩至23年第四季度的3%。東盟、歐盟和美國需求的下降受到對俄羅斯出口的彈性影響，俄羅斯出口在2023年第四季度增長了24%。
由于紅海沖突可能繼續(xù)擾亂全球供應(yīng)鏈，惠譽預(yù)計2024年吞吐量增長將放緩。除受紅海沖突影響外，中國的吞吐量增長還將受到西部陸海新通道、RCEP、中歐鐵路和海河聯(lián)運的緩沖。
