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作為全球集裝箱制造龍頭，中集集團(tuán)(000039)繼續(xù)受益于全球貿(mào)易復(fù)蘇以及集裝箱需求高漲，板塊業(yè)務(wù)量價齊聲，預(yù)計今年前三季度凈利潤將同比增長超過11倍。
據(jù)披露，今年1-9月中集集團(tuán)將實現(xiàn)歸母凈利潤84億元至92億元，同比上年同期增長1104%至1219%，將創(chuàng)下歷史同期最高盈利紀(jì)錄。其中，第三季度預(yù)計盈利41億元至49億元，比上年同期增長366%至457%，但環(huán)比第二季度增速則有所放緩。
對于業(yè)績增長原因，中集集團(tuán)表示，去年同期集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊受新冠肺炎疫情全球蔓延以及國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易波動等影響，導(dǎo)致去年同期業(yè)績出現(xiàn)下滑，基數(shù)相對較低；另一方面，今年以來，全球經(jīng)濟(jì)呈加速復(fù)蘇態(tài)勢，國際貿(mào)易維持較高景氣度，市場對集裝箱的需求持續(xù)處于相對高位。相較去年同期，中集集裝箱業(yè)務(wù)量價齊升，業(yè)績實現(xiàn)大幅上漲。
在近期機(jī)構(gòu)調(diào)研中，中集集團(tuán)高管預(yù)計本輪集裝箱航運(yùn)景氣度有望延續(xù)到明年上半年。據(jù)介紹，受新冠疫情影響，全球的碼頭作業(yè)效率下降，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓?，該局面短期難以改觀；需求方面，中國的出口貿(mào)易一直是增長，增加了集裝箱需求。
對于集裝箱需求拐點(diǎn)，中集高管預(yù)測集裝箱行業(yè)不會一直保持高景氣，會有回調(diào)，但是幅度不會特別大。另外，考慮新冠疫情導(dǎo)致舊箱淘汰節(jié)奏延緩或停滯，部分“超期服役”的舊箱將會在疫情結(jié)束后被淘汰。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年中集集團(tuán)普通干貨集裝箱累計銷售114.55萬TEU，同比增長約兩倍，冷藏集裝箱累計銷售9.45萬TEU，同比增長近八成?？傮w來看，集裝箱制造業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入約275億元，同比增約2倍；凈利潤實現(xiàn)近44億元，同比增長約17倍。
值得注意的是，中集集團(tuán)在加碼貨運(yùn)價值更高的冷藏集裝箱業(yè)務(wù)。9月底，公司披露擬斥資10.8億美元購買A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)旗下的馬士基集裝箱工業(yè)。據(jù)介紹，標(biāo)的公司掌握制造及銷售海運(yùn)冷機(jī)的重要技術(shù)及技能，通過收購中集集團(tuán)將能夠掌握海運(yùn)冷機(jī)的核心技術(shù)。
另外，中集集團(tuán)也通過旗下中集安瑞科在新能源領(lǐng)域持續(xù)投資。
8月份，中集集團(tuán)旗下中集安瑞科斥資5.29億元，通過子公司競拍收購了原啟東豐順船舶重工有限公司相關(guān)資產(chǎn)，布局水上清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項收購將提升船體建造產(chǎn)能，為發(fā)展液化氣船運(yùn)輸船、LNG加注船、LNG動力船、船用LNG燃料罐、海上風(fēng)電設(shè)備的整體建造和交付能力奠定了良好的基礎(chǔ)。
目前中集安瑞科已經(jīng)成為國內(nèi)主要的供氫系統(tǒng)設(shè)備制造商。今年3月，中集安瑞科與Hexagon成立了四型車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)合資公司，并在4月份獲得超過1億元車載供氫系統(tǒng)訂單，發(fā)力布局氫能重卡市場，并在7月已經(jīng)交付了河北省首個油氣氫綜合能源服務(wù)站。
對于近期天然氣價格上漲的影響，中集高管方面表示天然氣價格高漲短期來說對清潔能源存儲相關(guān)的裝備及工程，對運(yùn)輸類裝備整體偏正面，運(yùn)輸類裝備更取決于進(jìn)口現(xiàn)貨價格與國內(nèi)LNG價格的價差，不過，對終端應(yīng)用的需求會因為價格過高而受到一定的影響。
二級市場顯示，今年1月來，從事天然氣儲輸裝備業(yè)務(wù)的中集安瑞科股價持續(xù)走高，至9月份累計漲幅超過1.69倍，但隨后股價回調(diào)，累計下跌約20%；中集集團(tuán)股價也從9月份持續(xù)下調(diào)。
