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美國正在陷入供應(yīng)鏈危機，明明港口積壓了大量貨物，超市里卻沒有東西可賣，沒想到呢現(xiàn)在供應(yīng)鏈危機擴散!不止在美國發(fā)生，現(xiàn)在歐洲也出現(xiàn)了這個苗頭，繼美國之后，英國也出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機，與美國類似的情況，許多英國超市已經(jīng)缺貨了，可是英國港口集裝箱堆積如山，貨物送不到超市。
按英國媒體在11月11日報道稱，“由于全世界供應(yīng)鏈危機阻礙了全球貿(mào)易，在英國薩?？丝じ浇乃膫€地方，發(fā)現(xiàn)了堆積如山的海運集裝箱，港口外的海面，也停靠了大量裝有集裝船的貨船。”這個描述讓人有點驚訝，讓人感覺：故意的吧?英國怎么可能出現(xiàn)這種情況，可惜不是什么假話了，現(xiàn)在英國供應(yīng)危機升級。
從9月份開始英國供應(yīng)問題突出，最初只是燃油供應(yīng)不足，現(xiàn)在范圍越來越大了，超市的貨架越來越空了，現(xiàn)在人們買不到中國貨。原來英國與美國的情況類似，英國的中低端制造業(yè)也衰退了，許多中低端產(chǎn)品依然于進口，主要是從中國進口，所占的比重相當大;在目前疫情之下，許多國家的企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，對中國的依賴度只能繼續(xù)加大。
中國貨顯然要依賴于海運才能到達英國，現(xiàn)在英國港口出了問題，“中國貨”正等待卸貨。究其原因，英國和美國一樣沒有工人卸貨。英國脫歐之后，英國與歐盟之間的人員往來受到影響，最初的燃油危機就是由于油槽卡車司機缺少，無法完全從煉油廠到加油站的輸送。
英國顯然缺少的不止卡車司機，其他勞動力也一樣缺少了。以前在歐盟之內(nèi)，勞動力轉(zhuǎn)移容易，英國退歐之后，英國以外的打工人員進行英國不易，也不愿意來英國工作，后果就是許多地方缺少必要的工人。
目前英國港口堆積大量進口集裝箱，看似港口管理低下，實則為缺少工人和司機，不止港口，還包括供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)，最后導致整個物流管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴重問題，進而引發(fā)供應(yīng)鏈危機。
英國正陷入嚴重的用工荒，比如：卡車司機的缺口達到近十萬人，連食品行業(yè)也受到影響，比如：肉類加工廠缺少屠夫。不僅對市場的肉類供應(yīng)不足，還讓養(yǎng)豬場“豬滿為患”;由于火雞養(yǎng)殖場招不來季節(jié)工幫助打包和運送，導致大型生產(chǎn)商不得不減少火雞產(chǎn)量。
英國很多超市因為沒貨而變得空空如也，在10月中旬時，英國國家統(tǒng)計局的調(diào)查顯示，英國900多萬人正因為超市缺貨而無法買到生活必需品，如今情況只能更糟了。按多方的說法，英國的供應(yīng)危機可能會持續(xù)至2022年4月，也可能更久!更讓人憂心的是，英國與歐盟關(guān)系緊張可能會進一步影響到目前的供應(yīng)緊張，不管怎么算，英國在經(jīng)濟上與歐盟聯(lián)系太多了!
如今英國已經(jīng)陷入了供應(yīng)鏈危機那么歐洲的其他國家似乎能否避免這一局面?前景不容樂觀，已經(jīng)出現(xiàn)了大宗商品價格暴漲，尤其是能源供應(yīng)緊張等問題，甚至可能引發(fā)一場全球性的問題了。
