NEWS
您的位置： 首頁(yè) > 行業(yè)資訊
受好望角型和超大型船舶板塊上漲的推動(dòng),波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)周三上漲。
考慮到好望角型、巴拿馬型和超大型船舶費(fèi)率的整體指數(shù)上漲71點(diǎn),或2.1%,至3423點(diǎn),達(dá)到11月1日以來的最高水平。
目前干散貨市場(chǎng)主要由鐵礦石和煤炭驅(qū)動(dòng),加上Omicron新變種病毒推動(dòng)原物料從業(yè)者也開始搶建庫(kù)存量,加上船舶供應(yīng)相對(duì)緊張, BDI截至8日止已連續(xù)十個(gè)交易日上漲。
好望角型運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲206點(diǎn),或4.1%,至5189點(diǎn),為一個(gè)半月來的最高水平。
海岬型船舶是運(yùn)輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物的船舶,日均收入增加1706美元,至43030美元。
中國(guó)不銹鋼期貨跌至三個(gè)多月來的最低水平,受到下游需求疲軟和原材料價(jià)格疲軟的影響。
巴拿馬型運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32點(diǎn),跌幅1%,收于3221點(diǎn),結(jié)束了12個(gè)交易日的連勝。
巴拿馬型船舶的日均收入為28992美元,下降了283美元。巴拿馬型船舶可以運(yùn)載60000-70000噸煤炭或谷物貨物。
supramax指數(shù)上漲32點(diǎn),至2520點(diǎn),為11月4日以來的最高點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)預(yù)期,散貨船將隨著集裝箱船市場(chǎng)一起蓬勃興旺,未來一年海岬型船舶日租金最高可達(dá)6.5萬美元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,散貨船運(yùn)價(jià)今年以來一路大漲,雖然日前出現(xiàn)回調(diào)修正,近日又再度上演反彈行情,船舶換約的價(jià)格上揚(yáng),估計(jì)明年第1季航運(yùn)公司營(yíng)收、獲利可望跟著運(yùn)價(jià)一起攀升。
就目前市場(chǎng)租金的熱絡(luò)情況分析,散貨船船東明年?duì)I運(yùn)非常樂觀,甚至可持續(xù)到后年,主要仍因即將執(zhí)行且更加嚴(yán)格的環(huán)保新規(guī),其中包括船舶效能指數(shù)(EEXI)及營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII),預(yù)計(jì)將影響市場(chǎng)八成以上的船舶。
