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新加坡海事及港務(wù)管理局將在下個月啟動數(shù)字化海運燃料供應(yīng)計劃，成為全球首個實施電子燃料交付單的港口。
數(shù)字化海運燃料供應(yīng)可同時提高效率和安全性。電子燃料交付單將減少錯誤和欺詐的發(fā)生，為企業(yè)節(jié)省時間和金錢，也能加強(qiáng)貨運人員的安全，讓他們無須在船只之間穿梭，就能完成和交換文件。
新加坡代交通部長兼財政部高級政務(wù)部長徐芳達(dá)10月23日在國際海事安全研討會致辭時，宣布了這項計劃。他以數(shù)字化海運燃料供應(yīng)(digital bunkering)為例，說明創(chuàng)新在一些情況下，可以同時提高效率和安全性。
減少錯誤與欺詐 提升貨運人員安全
徐芳達(dá)說：“電子燃料交付單(electronic bunker deliverynotes，簡稱e-BDNs)將減少錯誤和欺詐的發(fā)生，為企業(yè)節(jié)省時間和金錢，也能加強(qiáng)貨運人員的安全，讓他們無須在船只之間穿梭，就能完成和交換文件?！?/p>
根據(jù)MPA的通告，數(shù)字化海運燃料供應(yīng)計劃每年可為燃料供應(yīng)業(yè)節(jié)省近4萬個人工日。當(dāng)局說，自1月以來，已就20多家本地海運燃料供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的公司進(jìn)行了超過100次試驗。
明年底前改為強(qiáng)制性 當(dāng)局提供培訓(xùn)補貼
“我們將繼續(xù)收集用戶的反饋意見，以改進(jìn)這些解決方案，并計劃在2024年底前將數(shù)字化海運燃料供應(yīng)作為一項強(qiáng)制性要求。與此同時，MPA將繼續(xù)探索并與業(yè)界合作進(jìn)行其他改進(jìn)，包括實現(xiàn)質(zhì)量流量計(mass flow meter)數(shù)據(jù)流的自動化?！?/p>
通告還說，新加坡標(biāo)準(zhǔn)理事會(Singapore Standards Council)正在制定新的數(shù)字化海運燃料供應(yīng)鏈文件規(guī)范，并修訂現(xiàn)有的燃油質(zhì)量流量計作業(yè)守則，以支持電子海運燃料供應(yīng)文件。
徐芳達(dá)說，新加坡海事當(dāng)局將與新加坡企業(yè)發(fā)展局和新加坡勞動力發(fā)展局合作，提供培訓(xùn)補貼及支持員工，幫助有興趣的企業(yè)采用數(shù)字化海運燃料供應(yīng)方案，并呼吁企業(yè)主動加入計劃。
5G覆蓋首階段完成 含最南端島嶼水域
此外，徐芳達(dá)也透露了海事5G計劃的進(jìn)展。他說：“新加坡MPA、資訊通信媒體發(fā)展局近期完成了海事5G計劃的第一階段，在本地最南端的島嶼周圍水域提供了覆蓋。”
另一方面，海事當(dāng)局和新加坡海事安全理事會將制定社區(qū)志愿者計劃，建立和培訓(xùn)社區(qū)志愿者網(wǎng)絡(luò)，以加強(qiáng)海事安全。當(dāng)局說，這將輔助政府機(jī)構(gòu)在本地水域的搜救工作。他們將咨詢各利益相關(guān)方，并在明年分享更多細(xì)節(jié)。
徐芳達(dá)也分享了我國水域安全事故的數(shù)據(jù)。“過去五年，新加坡水域每10萬次船舶航行發(fā)生的安全事故總數(shù)下降了超過一半，從2018年的17.8起降至去年的8.7起。雖然這是一個很好的進(jìn)步，但我們必須繼續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)和流程，為發(fā)生在本地水域的事件做好準(zhǔn)備?！?/p>
