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3月21日，馬士基發(fā)布公告提醒，芬蘭運輸工人工會(AKT)宣布將延長罷工一周，芬蘭所有港口運營繼續(xù)關(guān)閉。最新宣布的罷工將于3月25日06:00開始(當前為期兩周的罷工預計結(jié)束的時間)，并持續(xù)到4月1日06:00。馬士基表示，正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，如果上述情況有任何變化，將及時進行通知。包括碼頭工人和產(chǎn)業(yè)工人在內(nèi)的約 7,000 名芬蘭工會成員正在參加停工，這擾亂了芬蘭進出口和貨物運輸。此前3月6日馬士基曾發(fā)布公告，稱芬蘭運輸工人工會(AKT)計劃于3月11日至3月25日舉行罷工，此舉將迫使芬蘭所有港口關(guān)閉兩周。
另據(jù)報道，由于胡塞威脅，以色列埃拉特港口零抵達，零收入，難以維持運營。
環(huán)球時報援引《以色列時報》3月20日報道稱，由于胡塞武裝持續(xù)襲擊，大量航運公司改變了船只的航線，不再?？恳陨心喜扛劭诎＠馗郏摳劭诿媾R嚴重的財務問題，一半的工人可能將失業(yè)。
報道稱，去年12月，埃拉特港首席執(zhí)行官吉迪恩就曾告訴路透社，自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來，埃拉特港的航行船只減少了85%。
吉迪恩在近日的采訪中稱：“(之前)每個月，我們有12到13艘船進出，現(xiàn)在一艘都沒有。”他表示，港口已經(jīng)基本癱瘓，船只的往來已完全停止。
據(jù)介紹，埃拉特港主要進行的是車輛進口和鉀肥出口業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，2023年，共有14.9萬輛車從埃拉特港進口，而2024年以來，這個數(shù)字為0。
“(去年)11月，我們的港口存放了5萬輛汽車，現(xiàn)在只有1萬輛。汽車經(jīng)銷商每天都來提車，但已經(jīng)沒有新車進來了?！?/p>
吉迪恩在去年12月表示，如果危機繼續(xù)下去，只能讓港口工人休假。而本周三，以色列總工會表示，埃拉特港的管理人員打算解雇 120 名員工中的 60 名。工人們對此表示抗議。以色列勞工聯(lián)合會主席亞丁表示：“這個時候，公司應該擁抱工人和他們的家人，而不是簡單地進行大規(guī)模裁員?！?/p>
吉迪恩告訴《中東觀察》，如果以色列政府不介入支付所有工資，企業(yè)將別無選擇，只能實施裁員?！拔蚁Ｍ?lián)盟國家能在幾個月內(nèi)解決海上安全問題，但他們沒有解決這個問題，”他說。
另外，埃拉特也在胡塞武裝的導彈射程之內(nèi)，并受到直接攻擊。上周日，胡塞武裝的一枚巡航導彈突破了以色列導彈防御系統(tǒng)，襲擊了埃拉特以北，沒有造成嚴重破壞。以色列國防軍證實了這次襲擊，并在一份聲明中表示，正在調(diào)查導彈沒有被擊落的原因。
周四，以色列防空系統(tǒng)在埃拉特海岸附近擊落了一個可疑的空中目標，然后該目標才到達海岸。
