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23日，法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布將大幅擴(kuò)展其在南美的業(yè)務(wù)，收購(gòu)巴西港口運(yùn)營(yíng)商Santos Brasil Participa??es 48%的股份，交易金額約為11.5億美元。
Santos Brasil公司是巴西領(lǐng)先的港口運(yùn)營(yíng)商，在全國(guó)范圍內(nèi)總共擁有八個(gè)集裝箱、液體散貨、汽車及物流服務(wù)的戰(zhàn)略資產(chǎn)。公司的核心資產(chǎn)囊括南美最大的集裝箱碼頭——Tecon Santos集裝箱碼頭，而達(dá)飛集團(tuán)此次的戰(zhàn)略行動(dòng)旨在將該碼頭納入麾下。
Tecon Santos碼頭處理巴西40%的集裝箱，吞吐量為250萬(wàn)TEU，可擴(kuò)展至300萬(wàn)TEU，并配備3個(gè)泊位，可處理14,000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。
達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé（羅道夫·薩德）表示：“此次重大投資彰顯了我們對(duì)深化與巴西合作伙伴關(guān)系的堅(jiān)定承諾，以及我們對(duì)其未來(lái)幾年增長(zhǎng)前景的全力支持?！?/p>
據(jù)報(bào)道，該交易將大幅增強(qiáng)達(dá)飛集團(tuán)在巴西的業(yè)務(wù)。該公司計(jì)劃加快對(duì) Santos Brasil碼頭的投資，以提高其綜合運(yùn)力，同時(shí)提升巴西出口商和進(jìn)口商的服務(wù)質(zhì)量。該交易預(yù)計(jì)將于2025年第一季度完成，之后達(dá)飛集團(tuán)將對(duì)Santos Brasil剩余股份進(jìn)行全面收購(gòu)，但仍需獲得巴西反壟斷機(jī)構(gòu)CADE和水運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)ANTAQ的批準(zhǔn)。
此次收購(gòu)符合達(dá)飛集團(tuán)的全球港口發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固其作為全球領(lǐng)先多用戶港口運(yùn)營(yíng)商的地位。達(dá)飛集團(tuán)是全球第三大航運(yùn)集團(tuán)，該公司一直在向物流和媒體等新領(lǐng)域擴(kuò)張，目前在全球投資了約60個(gè)碼頭。
不過(guò)，當(dāng)前法國(guó)本土市場(chǎng)正對(duì)大型公司征收更高的稅款。在這一情況下，達(dá)飛集團(tuán)仍一選擇啟動(dòng)大規(guī)模收購(gòu)。在法國(guó)大選前，法國(guó)政黨“國(guó)民聯(lián)盟”曾呼吁取消對(duì)本土航運(yùn)集團(tuán)的稅收減免，隨后，新任總理米歇爾·巴爾尼耶（Michel Barnier）采取行動(dòng)，決定向法國(guó)本土大型企業(yè)征稅，以嘗試扭轉(zhuǎn)公共財(cái)政所面臨的困境。
薩德表示，達(dá)飛集團(tuán)現(xiàn)在仍需要追求長(zhǎng)期增長(zhǎng)，如果有必要，集團(tuán)將在法國(guó)繳納暴利稅。然而，他也警告稱，法國(guó)對(duì)噸位稅的任何改變都將是懲罰性的，因?yàn)檫_(dá)飛集團(tuán)在丹麥和瑞士的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（馬士基和MSC）正享受著優(yōu)惠制度。薩德認(rèn)為，如果法國(guó)繼續(xù)選擇對(duì)法國(guó)大型企業(yè)繼續(xù)征收暴力稅款，那么達(dá)飛集團(tuán)在與歐洲其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量中，很可能會(huì)處于劣勢(shì)。
