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隨著美國東海岸即將爆發(fā)碼頭工人大罷工，航運(yùn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。日本集裝箱巨頭ONE警告稱，預(yù)計(jì)這一罷工將導(dǎo)致所有駛向東海岸的集裝箱船只被迫停航。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在新加坡亞洲Marine Moneys會議休息期間指出，很多原定于在東海岸港口卸貨的集裝箱船將不得不關(guān)閉發(fā)動機(jī)，等待解決方案，這種狀況預(yù)計(jì)將在不到一周內(nèi)使港口和碼頭陷入癱瘓。
Jeremy Nixon說：“我們現(xiàn)在正在為 9 月 30 日做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)東海岸的所有碼頭都將停止運(yùn)營。我們的絕大多數(shù)客戶都提前了貨運(yùn)訂單，以盡量降低風(fēng)險(xiǎn)。盡管少數(shù)客戶已將部分貨物轉(zhuǎn)移至西海岸，但絕大多數(shù)人并未改變航線。9 月 30 日之后，我們將不允許將通常在東海岸碼頭?？康拇晦D(zhuǎn)移到西海岸，現(xiàn)在前往東海岸的船只將不得不等待，直到罷工中斷得到解決?！?/p>
面對即將到來的罷工，西海岸、墨西哥和加拿大并不能作為有效的替代方案。西海岸的港口和碼頭已在高利用率狀態(tài)下運(yùn)作，無法容納轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物。這使得原計(jì)劃在未來幾周到達(dá)東海岸的貿(mào)易活動幾乎完全癱瘓，船只不得不滯留在亞洲和歐洲。
Jeremy Nixon表示，墨西哥和加拿大的港口目前的利用率也相當(dāng)高，無法承擔(dān)更多的貨運(yùn)需求。這種狀況使得行業(yè)整體面臨著極大的不確定性，未來的預(yù)測變得愈發(fā)困難。
