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今日，馬士基沿海捎帶運(yùn)輸業(yè)務(wù)試點(diǎn)正式啟動(dòng)，27個(gè)從加拿大溫哥華進(jìn)口至中國的集裝箱在上海國際航運(yùn)中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪，運(yùn)往最終目的地天津港。此舉是外資班輪公司在中國實(shí)現(xiàn)市場準(zhǔn)入的切實(shí)舉措。
國際干線沿海捎帶運(yùn)輸是指遠(yuǎn)洋船舶在中國沿海港口之間捎帶運(yùn)輸外貿(mào)集裝箱貨物。此前，該業(yè)務(wù)并未對外資航運(yùn)公司開放，進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)需要經(jīng)由如韓國釜山、新加坡等海外港口進(jìn)行。
2021年11月，《國務(wù)院關(guān)于同意在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時(shí)調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的批復(fù)》發(fā)布，在臨港新片區(qū)內(nèi)允許符合條件的外國、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區(qū)之間，以上海港洋山港區(qū)為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。
中國是航運(yùn)大國，上海擁有全球第一大集裝箱港口，開展沿海捎帶運(yùn)輸將助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)樞紐功能升級。隨著此項(xiàng)舉措的推進(jìn)，中國的進(jìn)出口商將會(huì)擁有更多、更靈活的選擇。
